Воздушный шар - это нереальные впечатления, которые вы сможет получить вместе https://touchthesky.com.ua
Воздушный шар легче воздуха, он не движется и поднимается, когда воздух, содержащийся в оболочке, нагревается. Воздушный шар не управляется и всегда летит в песчанике ветра, то есть в направлении и со скоростью ветра.
Летом полеты на воздушном шаре совершаются утром (с 5:00 до 9:00), до образования термиков (вертикальных течений) и вечером (с 18:00 до 19:00), когда термики стихают. Осенью и весной утренние рейсы начинаются немного позже (8:00) и раньше вечером (16:00).
Полет на воздушном шаре длится в среднем один час, хотя технически автономия составляет 2, 3 и более часа.
В среднем за час воздушный шар преодолевает от 10 до 20 километров.
На высоте воздушный шар может подняться на высоту более 10 километров, но кислорода уже не хватает на высоте 3000 метров. Вот почему воздушные шары обычно не летают слишком высоко.
Подготовка к полету
Полет на воздушном шаре требует тщательной подготовки. Сначала пилот проверяет информацию о погоде. Три самых важных погодных параметра для полета:
• облачность: гроз или кучевых облаков не ожидается,
• видимость: не менее 1,5 км,
• скорость ветра: не более 5 м / с.
После определения цели полета, зная силу и направление ветра, пилот может спланировать траекторию своего полета. Поскольку погодная ситуация постоянно меняется, невозможно заранее установить точный план полета или место посадки. Таким образом, выбирая место взлета, пилот систематически оценивает, в какой зоне ему придется приземлиться в направлении полета, и таким образом может оценить, позволяет ли эта зона безопасную посадку.
Если планируется полет над городом, пилот воздушного шара должен иметь разрешение муниципалитета и Управления гражданской авиации (DAC). Непосредственно перед полетом пилот представляет свой план полета в Службу воздушного движения.
Полеты над городами являются особенными, потому что службы управления воздушным движением предоставляют информацию о движении во время полета. Вот почему пилот должен тщательно подготовить свои карты и проверить все элементы в Службе воздушного движения.
Взлет на воздушном шаре
Полет на воздушном шаре начинается с подготовки воздушного шара пилотом и его профессиональной командой. Конечно, пассажиры могут принять участие в этой подготовке, что всегда является уникальным опытом.
Прежде всего, вам нужно выбрать подходящее место для взлета. Желательно, чтобы земля была покрыта травой, и чтобы она составляла не менее 50х50 метров. На лугу не должно быть препятствий (дерево, столб, ЛЭП). Когда ветер сильнее, команда предпочтет место, защищенное от ветра.
Когда место выбрано, весь материал кладется на землю. Горелки крепятся к гондоле и соединяются с газовыми баллонами специальными соединениями. Пилот провел испытание горелки, чтобы убедиться в герметичности газового контура.
Затем мы расстилаем конверт на земле, всегда вытягивая его по направлению ветра. Крепится к корзине и горелкам с помощью специальных карабинов.
С помощью подходящих вентиляторов холодный воздух вдувается в оболочку воздушного шара.
Мощный вентилятор наполняет воздушную оболочку за 5 минут.
Когда оболочка достаточно вентилируется, пилот зажигает горелки и, используя пламя, начинает нагревать воздух в оболочке. Воздух нагревается, расширяется и становится светлее. Вот так конверт постепенно поднимается из-под земли.
Перед надуванием воздушный шар пришвартовывается к транспортному средству слежения, чтобы не дать ветру поспешно сдувать конверт. После проверки готовности пассажиров и воздушного шара к полету, когда воздух в конверте нагреется до нужной температуры, воздушный шар начинает подниматься.
Итак, выпущенный из транспортного средства, к которому он пришвартован, воздушный шар может взлететь ...
Всего на подготовку воздушного шара уходит от 10 до 15 минут.
Полет на воздушном шаре
Хотя это звучит достаточно просто, полет на воздушном шаре требует определенных знаний и навыков.
Несмотря на отсутствие двигателя или крыльев, воздушный шар управляется двумя основными элементами: горелками и клапаном. Когда воздух нагревается, воздушный шар поднимается; после открытия клапана он начинает спускаться. Таким образом, высота воздушного шара регулируется путем регулирования температуры, содержащейся в конверте.
Часто возникает один и тот же вопрос: если пилот может контролировать только высоту полета, то как воздушный шар может долететь до предполагаемого места?
Вот ответ: воздушный шар использует атмосферные условия для полета. Сила и направление ветра зависят от высоты. Таким образом, пилоты могут изменять курс воздушного шара, изменяя его вертикальное положение. Поскольку скорость ветра в верхних слоях атмосферы часто выше, пилоты также могут частично контролировать скорость полета.
С другой стороны, даже очень опытные пилоты не могут полностью контролировать направление полета. В зависимости от ветровых условий у пилота обычно есть небольшая свобода действий, и шар очень редко возвращается в точку взлета. Таким образом, полет на воздушном шаре уникален, выбранный маршрут будет зависеть от погодных условий в данный момент.
