Семейство танкеров, перевозящих широкий спектр грузов от газа и сырой нефти до спирта и кислот, включает одни из крупнейших в мире плавучих объектов с механическим приводом. И типы танкеров для вас будут првиедны тут!
Самый большой в мире танкер длиной чуть менее полукилометра более чем в 4 раза длиннее среднего футбольного поля.
Танкеры с сырой нефтью, крупнейшие из группы, доставляют нефть из нефтедобывающих стран, например из стран Персидского залива, на нефтеперерабатывающие предприятия, например в Северную Европу. Танкеры-продуктовозы - это младшие братья в семействе танкеров, которые перевозят нефть, которая была переработана в нефтепродукты, такие как бензин или дизельное топливо. К другим важным членам семейства танкеров относятся танкеры-химовозы, которые, среди прочего, специально разработаны для перевозки коррозионных кислот и вин, а также газовозы, перевозящие метан и другие газы в сжиженном или сжатом состоянии.
Особенностью танкерного флота является его адаптивность. Изменение спроса на грузы означает, что в одной части мира в течение одного месяца может быть больше предприятий, но в следующем месяце ситуация может резко измениться. Его отзывчивый характер означает, что корабли могут переключаться между географическими районами для увеличения или уменьшения пропускной способности по мере необходимости.
Танкеры с сырой нефтью предназначены для перевозки сырой нефти с месторождений на нефтеперерабатывающие заводы по всему миру, как правило, в обратном направлении в балласте. Размер этих кораблей постоянно увеличивался, достигнув пика в 1970-х годах, чтобы свести к абсолютному минимуму эффект масштаба и стоимость транспортировки нефти. Эпоха «супертанкеров», начавшаяся в 1960-х годах, быстро привела к постройке очень больших и сверхбольших нефтеналивных судов (VLCC и ULCC), которые являются самыми большими кораблями из когда-либо построенных.
По мере развития технологий обработки грузов многие танкеры, как правило, оснащались паровыми змеевиками в грузовых танках для сохранения вязкости тяжелых сортов нефти и ускорения выгрузки груза. Они также были оснащены оборудованием для мойки сырой нефтью для очистки резервуаров и системами инертного газа для снижения риска пожара и взрыва.
Некоторые из последних новостроек танкеров включают в себя другие обширные функции безопасности, такие как двойной корпус, двойное машинное отделение, силовые установки и рулевое оборудование. Судовые системы навигации и связи в последние годы также становятся все более сложными.
